자동차검사 불합격은 배출가스·브레이크·등화장치에서 가장 자주 발생합니다.
문제는 불합격 뒤에 무엇을 어떻게 해야 하는지 정보가 복잡해 보인다는 점입니다.
재검 기간, 과태료 발생 시점, 검사소 선택 등 헷갈리기 쉬운 부분을 이 글에서 한 번에 정리했습니다.
검사 일정이 잡혀 있거나 이미 불합격을 받았다면 아래 내용을 순서대로 확인해보세요.
자동차검사 불합격 사유, 대표적인 7가지
자동차검사에서 불합격은 몇 가지 주요 항목에서 집중적으로 발생합니다.
그중에서도 배출가스, 브레이크, 등화장치처럼 주행 안전성과 직결되는 항목에서 문제가 자주 발견됩니다.
아래에서는 실제 검사 현장에서 자주 걸리는 대표적인 불합격 사유를 정리했습니다.
배출가스 기준 초과
배출가스는 연식이 쌓인 차량에서 가장 자주 발생하는 불합격 항목입니다.
- 가솔린: CO·HC·NOx 기준 초과
- 디젤: 매연 농도 초과, DPF 성능 저하
- 산소센서·촉매 노후로 인한 수치 불안정
특히 디젤 10년차 이상 차량은 매연·DPF 문제 비율이 높습니다.
브레이크 성능 부족
브레이크 좌우 밸런스가 맞지 않으면 운전 중에도 잘 느껴지지 않아, 검사를 받고 문제를 확인하는 경우가 많습니다.
- 좌우 제동력 차이
- 절대 제동력 부족
- 주차브레이크 고정력 미달
등화장치(라이트) 불량
사소하지만 매년 많은 차량이 이 항목에서 걸립니다.
- 전조등 광량 부족
- 방향지시등 점멸 이상
- 브레이크등·번호판등 불량
수입차는 반사판 노후로 전조등 광량이 기준 미달인 경우도 많습니다.
엔진·미션 누유
누유는 정도에 따라 평가가 달라집니다.
- 묻는 수준 → 합격 가능
- 떨어지는 누유 → 즉시 불합격
오래된 고무류·실링류 파손이 원인인 경우가 많습니다.
조향·서스펜션 문제
하체 부품 노후로 인해 발생합니다.
- 조향 유격
- 로워암·부싱 파손
- 쇽업쇼버 누유
타이어 마모 또는 규격 위반
타이어는 육안으로 쉽게 확인할 수 있지만 의외로 자주 걸리는 항목입니다.
- 트레드 1.6mm 미만
- 사이드월 절상
- 규격 미달 또는 과도한 업사이즈
배기·소음 기준 위반
주로 오래된 차량 또는 사제 머플러 장착 차량에서 나타납니다.
- 배기 누설
- 머플러 천공
- 소음 기준 초과
검사 전, 가볍게 점검하면 좋은 항목
검사 후 불합격이 뜬 항목만 조치를 취해도 되지만, 점검 관리 차원에서 아래 몇 가지는 가볍게 확인하고 검사를 받는 것도 좋은 방법입니다. 좋습니다.
- 등화장치(전조등·브레이크등·번호판등): 전구만 교체해도 해결되는 경우가 많습니다.
- 타이어 상태: 트레드 깊이와 사이드월 절상 여부만 확인해도 대부분의 불합격을 예방할 수 있습니다.
- 엔진룸·하체 누유: 바닥에 떨어지는 누유가 있으면 즉시 불합격이므로 검사 전 한 번 확인하는 것이 안전합니다.
이 정도만 점검해도 기본적인 불합격 요소는 상당 부분 예방할 수 있습니다.
불합격 후 재검사: 기간·비용·절차
자동차검사에서 불합격이 나오면 조치 후 정해진 기간 안에 재검을 받아야 합니다.
기본적인 구조는 단순하며, 기한만 지키면 재검 비용 부담은 없습니다.
재검 기간과 비용
불합격 후 10일 이내 재검은 무료입니다.
10일이 지나면 처음부터 전체 검사비를 다시 납부해야 합니다.
- TS 공단 검사비는 전국 동일
- 민간 검사소는 업체마다 요금 차이 있음
재검 횟수 제한은 없음
법령상 재검 횟수에는 제한이 없습니다.
10일 이내라면 여러 번 재검을 받아도 불이익이 발생하지 않습니다.
반복 불합격 시 정비내역서를 요청할 수 있음
같은 항목이 반복해서 불합격될 경우, 정비가 실제로 이루어졌는지 확인하기 위해 정비내역서나 작업 확인서를 요청받을 수 있습니다(배출가스·DPF·누유·브레이크·조향 계통 등에서 자주 요구됨).
재검은 부분검사
재검은 불합격된 항목만 다시 확인하는 방식입니다.
관련 항목이 여러 개일 경우 함께 점검할 수 있으나, 범위가 넓어지거나 추가 비용이 발생하는 것은 아닙니다.
재검사 기한을 넘기면 발생하는 불이익(과태료·영치·보험 영향)
정기검사에서 불합격이 나오면 보완 후 10일 이내 재검을 받아야 합니다.
이 기한은 연장할 수 없으며, 초과하는 순간 ‘검사 미이행’으로 처리됩니다.
과태료 부과
재검사 기한을 넘기면 정기검사를 받지 않은 것(정기검사 미이행)으로 간주되어 지자체 과태료 부과 대상이 됩니다.
- 30일 이내: 4만 원
- 31~114일: 3일마다 2만 원 추가
- 115일 이상: 최대 60만 원 상한
번호판 영치 가능
정기검사 미이행 상태가 지속되면 지자체에서 번호판 영치(운행정지) 조치를 진행할 수 있습니다.
전체 검사 다시 진행 + 검사비 재납부
10일 내 재검을 받지 않으면, 무료 재검 혜택이 사라져 전체 검사를 처음부터 다시 받아야 하며 검사비도 전액 다시 납부해야 합니다.
배출가스 불합격 방치 시 별도 제재
배출가스 기준 불합격을 장기간 방치할 경우 환경청 또는 지자체의 정밀검사 명령·과태료·운행정지 등 정기검사와는 별도의 제재가 추가될 수 있습니다.
자동차검사 대행 서비스는 어떤 상황에서 필요할까?
직접 검사소를 방문하기 어렵거나, 차량 상태 점검이 부담될 때 정비업체나 출장검사 전문업체의 자동차검사 대행 서비스를 이용할 수 있습니다.
대행은 의무가 아닌 선택 서비스이며, 비용은 업체마다 차이가 있습니다.
대행 서비스가 필요한 경우
- 평일 방문이 어려운 직장인
- 차량 상태를 잘 모르거나 사전 점검이 필요한 경우
- 오래된 차량이라 불합격 가능성이 높은 경우
- 정비와 검사를 한 번에 처리하고 싶은 경우
비용
- 기본 대행료 + 검사소 실제 검사비
- 정비가 필요한 경우 정비 비용은 별도
대행업체마다 비용이 달라 사전에 확인하는 것이 좋습니다.
주의할 점
- 공단(TS)이 제공하는 공식 서비스는 아니며, 민간 정비업체 또는 대행 전문 업체가 제공하는 서비스입니다.
- 대행은 “검사받는 행위”만 대신해줄 뿐, 재검·불합격 책임까지 보장은 되지 않습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1. 자동차검사 불합격 상태로 계속 운행해도 되나요?
정기검사 기한 내에 검사를 받았다면 불합격 상태라도 과태료는 부과되지 않습니다.
다만 안전상 문제가 될 수 있으므로 가능한 빨리 정비 후 재검을 받는 것이 좋습니다.
Q2. 자동차검사 재검은 몇 번까지 받을 수 있나요?
재검 횟수 제한은 없습니다.
다만 최초 불합격 후 10일 이내 재검 1회만 무료이며, 기한 초과 시 전체 검사비를 다시 납부해야 합니다.
Q3. 재검사 기간(10일)을 넘기면 과태료가 바로 나오나요?
네. 재검 기한을 넘기면 정기검사를 받지 않은 것으로 처리되어 지자체 기준에 따라 과태료가 산정될 수 있습니다(최대 60만 원).
Q4. 자동차검사 불합격 시 어떤 항목을 먼저 점검해야 하나요?
불합격은 주로 배출가스·브레이크·등화장치에서 발생합니다.
정비소에서 이 세 가지 항목만 점검해도 합격률이 크게 올라갑니다.
Q5. 재검은 부분검사만 진행하나요?
네. 재검은 불합격된 항목만 다시 확인하는 부분검사입니다.
관련 항목이 여러 개여도 전체 검사를 새로 진행하는 것은 아닙니다.
(단, 재검 기한 초과 시에는 전체 재검사가 필요)
Q6. 재검은 다른 검사소에서 받아도 되나요?
재검사 기간(10일) 내에는 불합격을 받은 같은 검사소에서만 재검이 가능합니다.
단, 재검 기간이 지나면 전체 검사를 다시 받아야 하므로, 그때는 다른곳에서도 자유롭게 검사받을 수 있습니다.
검사 준비에 참고하세요
자동차검사 불합격은 대부분 배출가스·브레이크·등화장치에서 발생합니다.
불합격 후 재검은 10일 이내 1회 무료이며, 기한을 넘기면 정기검사를 받지 않은 것으로 처리되어 과태료와 전체 검사비가 다시 발생합니다.
검사 전 기본 항목만 점검해도 불합격 가능성을 크게 줄일 수 있으니, 여유가 된다면 사전 점검 후 방문하는 것이 가장 안전합니다.
관련 법령과 세부 기준은 아래 공식 자료에서 확인하실 수 있습니다.
🔗 자동차검사 제도 안내(교통안전공단)
🔗 자동차관리법 시행규칙(법령·과태료 기준)